8) Camera testing after repair - best buy chicken

The chicken at here is full of chicken aroma, the meat texture is good as well.
Most of the fat under the chicken skin disappear.
The ckicken aroma comes from it's skin.
Do not eat too much skin.
I prefer to tatse it without sauce as the chicken aroma is much more prominent and not so salty.

7) Camera testing after repair - Peak Tram

Yesterday, Peak Tram company celebrated the 120 Anniversaries. Customer only paid 30 cents (the fare in year 1888) to take a ride.
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萬人集體回憶120年前纜車 (星島) 05月 31日 星期六 05:30AM

(綜合報道)

(星島日報 報道)山頂纜車一八八八年通車光景，在一百二十年後的昨日重演，有只售三毫的單程仿古車票、有「號外」，也有身穿仿古制服的工作人員，吸引大批市民旅客爭相踏上這個「三毫子」懷舊旅程，最後共一萬人心願達成。不過，要尋找集體回憶也不容易，昨午高峰期乘客要輪候近七小時，始能登上纜車懷舊一番，由於人龍不絕，至昨傍晚纜車公司突然「截龍」，遲來者剩下一肚子氣。

　　記者：周嘉莉

　　本港歷史最悠久公共交通工具山頂纜車，昨日成立一百二十周年，纜車公司決定「時光倒流」，讓市民以當年二等纜車來回票價三毫，購買一張仿古懷舊的單程車票，乘搭纜車上山頂，乘客除了獲贈一模份仿當年出版的通車「號外」，又可與穿上維多利亞 時代懷舊服飾及制服的纜車車長及職員合照留念，而車長更利用昔日的響鈴車票打孔機（俗稱「叮叮」）為乘客打票，齊齊走進時光隧道，回味纜車百年歷史。

　　響鈴「叮叮」為車票打孔

　　昨日時晴時雨，但花園道山頂纜車站，由早到晚都人潮不盡。纜車早上七時開始運作，至九時已有近二千名市民排隊候車；昨午高峰期，一度超過六千人在排長龍，龍尾至花園道天橋底，結果乘客輪候長達七小時始能登車。

　　現場人山人海，一度出現混亂，有市民插隊起爭執，需警方介入調停；又有兩名排隊的市民不適，送院治理。

　　人龍不減 兩市民不適

　　由於人潮太多，纜車公司昨午已呼籲市民乘搭其他交通工具上山頂，及後人龍略減，仍一直維持約二千多名市民排隊登車。纜車公司昨傍晚六時半前宣布車票售罄，即時「截龍」，在警方協助下，停止讓市民再加入排隊行列。

　　幾十名遲來一步的市民旅客對此深感不滿，當中有人專程遠道由東涌 趕至，眾人一度鼓噪，並與警方發生推撞，且一度不肯離開。香港上海 大酒店主席米高嘉道理對於市民須冒雨等候乘坐纜車致歉，纜車公司副總經理曾瑛美亦指，昨日的人潮屬意料之外，公司一直與警方及運輸署 保持溝通，實施人潮管制，而昨日纜車班次已經由平日每十五分鐘一班，加密至每十分鐘一班，全日招待一萬名乘客。

　　昨日不少乘客為仿古車票而來，洪小姐一家三口到場，看到人群打「蛇餅」，嚇得即時改坐的士上山頂，再由山頂乘纜車下山，她拿車票，眉開眼笑地說，「最難忘同最值得紀念的就是車票。」另一對乘坐纜車的李氏夫婦，冀懷緬當年拍拖的甜蜜感覺，李生慨歎，隨社會發展，從山頂上看到海洋的面積愈來愈小。
2)
百二年前三毫子食大餐 (星島) 05月 31日 星期六 05:30AM

(綜合報道)

(星島日報 報道)「三毫子」乘搭一程山頂纜車，對於昨日大排長龍的市民而言，這樣的優惠幾乎等於免費。不過，有專家估計，在一百二十年前，以「三毫子」搭一程纜車，絕非普羅大眾能負擔，相信當年的「三毫子」價值相當於現時的數百元，足以吃一頓豐富的晚餐。

　　價值相當現時數百元

　　錢幣收藏專家陳榮輝指出，一百二十年前的香港貨幣，最小面值是文錢，每十文錢等於一仙士，每十仙士等於一毫，而當年一名普羅市民的每日花費，也不過幾仙士，若要花「三毫子」搭一程纜車，一點也不便宜。他解釋，「當年的仙士是用銅製的，面積比現在的一元硬幣還要大，至於當時的一元，更是要銀行大班逐張簽名作實的大鈔票，如果要衡量三毫子在當年可以做到甚麼，估計差不多食一餐好豐富的晚餐，相當於現在的數百元左右。」
3)
由低做起 工程師見盡滄桑 (星島) 05月 31日 星期六 05:30AM

(綜合報道)

(星島日報 報道)懷緬過去常陶醉，五十九歲的梁念祖在纜車公司工作長達三十九年，由售票員到當上工程師，他走過的黃金歲月，都有纜車陪伴左右。當時代巨輪轉了又轉，纜車車廂及票價由過去分頭等至三等，發展至今人人平等，他仍抱堅持，「時代在變，但纜車『零意外』的目標永遠不變。」

　　由一九六八年九月加入山頂纜車公司工作至今，梁念祖見證纜車與社會的發展及進步。當年青十九歲，他在纜車公司第一個職位，是擔任小小助理售票員，憑努力，兩個月後，便榮升車長，現時晉身工程師行列，並成為公司工齡最長的員工。

　　無禮高官 口哨使喚手杖推人

　　他憶記，早年纜車車廂及票價分頭等至三等，一九二六年始取消，但在上世紀本港未建海底隧道時，纜車的乘客主要是一眾高官及歐美遊客。他笑言，接待高官實在是一件苦差，同事間更以「一塔屎」至「九塔屎」的等級，私下替「麻煩」高官逐一評級，小心提防。他坦言，「當時高官不當職員是人般看待，如他們會以吹口哨形式呼叫我們，亦會用隨身『士的』（柺杖）來撥開我們。」

　　當一九七二年八月紅磡海底隧道通車，本港經濟好轉，纜車的乘客身分起了變化，多了升斗市民的份兒，愈見熱鬧。纜車在變，時代在變，多年來唯一不變是工作宗旨，他言明，「纜車『零意外』的目標永遠不變。」

　　數到難忘趣事，又回到上世紀八十年代尾，他曾於纜車路軌上拾到一位日本 遊客的錢包，內有駕駛執照及工作證。略懂日文的他，看到該駕駛執照寫上繁鎖的補領手續後，決定將錢包速遞回日本；同年，那位日本遊客與同事一行四十人，專程由日本來港坐纜車，親自往機房向他致謝之餘，再宴請他。多年來用心待客，梁念祖與纜車如出一轍，經得起時間考驗。記者 周嘉莉

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1) Camera testing after repair - Hong Kong Park...near main entrance :
?
Another series ...
1/2 香港公園(Hong Kong Park) June 2010 :
?

6) Camera testing after repair - Hong Kong Park ... green house (b)

7) Camera testing after repair - Peak Tram :
http://hk.myblog.yahoo.com/jw!qO8dQOiREQWuEoB9GgWFAD6xIA--/article?mid=19715

5) Camera testing after repair - Hong Kong Park ... green house (a)

6) Camera testing after repair - Hong Kong Park ... green house (b) :
?

4) Camera testing after repair - Hong Kong Park...aquarium in green house

The orange red fish is swimmimg in front of me nonstop.It looks like a fish model , I am the photographer........click...click...click...... Let me take as many photos as I can.......Thanks little fish!
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5) Camera testing after repair - Hong Kong Park ... green house (a) :
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